|
De gewesten versterken hun positie op het gebied van mobiliteit
|
|
|
Met de verkiezingen van 7 juni in het vooruitzicht hebben FEBIAC, FEB en Touring de verschillende politieke partijen die de nieuwe gewestelijke regeringen kunnen vormen, uitgenodigd op een rondetafelgesprek.
De bedoeling van het debat was om de standpunten en voorstellen van elke partij op het gebied van mobiliteit, verkeersveiligheid en milieu tegenover elkaar te plaatsen.
De Belgen zouden gemiddeld 1u20 per dag nodig hebben om zich te verplaatsen, met een gemiddelde woon-werkafstand van 18 km, wat aanzienlijk hoger is dan de Europese standaarden. Deze resultaten vloeien voort uit een onderzoek van de universiteit van Namen.
En hoewel het aantal voertuigen op de wegen sinds enkele jaren alsmaar toeneemt, zijn de politieke maatregelen op dit gebied bijna onbestaande. Zo wees FEBIAC er in zijn memorandum aan de regeringen op dat het wegverkeer met 10% toegenomen is maar dat de lengte en duur van de files met 45% gestegen zijn. Met als gevolg: een slechtere staat van de wegen en erbarmelijke voetpaden, vele verkeersopstoppingen,...
Met dit rondetafelgesprek wilden de organisatoren (FEB, FEBIAC, Touring) de politici aantonen dat er nog veel moet gebeuren op het gebied van mobiliteit en weginfrastructuur. “Gezien de economische crisis nemen onze landen verschillende initiatieven op het gebied van weginfrastructuur, wat volgens ons één van de middelen blijft om te besparen”, zegt Luc Bontemps van FEBIAC. Wat zal het beleid van morgen zijn op het gebied van mobiliteit ? Een antwoord op deze vraag vereist niet alleen een definitie van mobiliteit en van de factoren die mobiliteit genereren, maar ook een duidelijke bepaling van de geplande politieke maatregelen. Als de regering niet gauw de nodige initiatieven op dit gebied neemt, is de kans op ‘immobiliteit’ meer dan ooit aanwezig. Het rondetafelgesprek werd bijgewoond door alle politieke partijen die vertegenwoordigd werden door onder meer Isabelle Durant (Ecolo), Christian Brotcorne (CDH), Willem Draps (MR) en Rudi Devoort (PS), en behandelde de volgende 5 hoofdthema’s: infrastructuur, openbaar vervoer, verkeersveiligheid, milieu en fiscaliteit. Het debat spitste zich vooral toe op weginfrastructuur en fiscaliteit.
Op het einde van het gesprek leken de partijen een zekere consensus rond het thema mobiliteit bereikt te hebben aangezien alle partijen op 12 van de 25 gestelde vragen hetzelfde antwoord gaven. Tot de punten van overeenstemming behoorden telewerk, bus op verzoek, modaliteit, parkings,… Tegenover deze synergieën verbaast FEBIAC zich echter over het gebrek aan maatregelen die tot nu toe getroffen werden op het gebied van weginfrastructuur. “Men moet er zich van bewust zijn dat België de voorbije 20 jaar te weinig geïnvesteerd heeft op het gebied van weginfrastructuur”, stelt Luc Bontemps vast. En hoewel de meeste politieke partijen de nadruk leggen op het belang van overleg om tot een harmonieus beleid op het gebied van mobiliteit te komen, werd dit nog niet in de praktijk omgezet. Met dit debat hopen FEBIAC, FEB en Touring dat de immobiliteit die wij ondervinden, in overweging genomen wordt voor de komende verkiezingen. “Voor heel wat mensen blijft de auto de enige mogelijke optie. Het is tijd dat de overheid leert leven met deze realiteit en hieraan de nodige aandacht besteedt door resoluut te investeren in weginfrastructuur en verkeersbeheer”, zegt FEBIAC in zijn memorandum. De uitdaging voor de volgende regeringen is om de inspanningen van elk gewest te integreren in een gemeenschappelijk en gecoördineerd initiatief. Elk gewest vervult daarbij in feite een rol. Julie Widart
| 17/04/2009 | Pierre Ambinet
|
|
|
|
| |
|
|
SCHRIJF U NU IN
op onze e-newsletter
en blijf op de hoogte
van de fleetactualiteit.
|
|
|
|
Inschrijving 
